A ກໍລະນີການບິນ, ກໍລະນີ Ata, ແລະກໍລະນີລ້ວນແຕ່ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການຂົນສົ່ງແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນ, ແຕ່ວ່າພວກມັນແຕ່ລະມີຄຸນລັກສະນະແລະຈຸດປະສົງການອອກແບບທີ່ຕັ້ງໄວ້. ສະນັ້ນ, ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?
1. ກໍລະນີການບິນ
ຈຸດປະສົງ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ກໍລະນີການບິນແມ່ນໃຊ້ໃນການປົກປ້ອງອຸປະກອນທີ່ອ່ອນໄຫວຫຼືອ່ອນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ການກໍ່ສ້າງ: ໂດຍປົກກະຕິຂອງການເຮັດດ້ວຍກະດານ melamining ຫຼືກະດານໄຟໄຟໄຫມ້, reincated ມີກອບອາລູມີນຽມແລະເຄື່ອງປ້ອງກັນໂລຫະເພື່ອຄວາມທົນທານ.
ລະດັບການປົກປ້ອງ: ບັນດາກໍລະນີການບິນມັກຈະປະກອບມີຄຸນລັກສະນະເພີ່ມເຕີມ, ເຊັ່ນວ່າ Eva Foam ການຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນ, ເຊິ່ງສາມາດຕັດເປັນ CNC ໃຫ້ພໍດີກັບການດູດຊຶມຂອງທ່ານແລະການປ້ອງກັນ.
ໃຫ້ການປົກປ້ອງສູງຈາກການຕົກໃຈ, ການສັ່ນສະເທືອນແລະການຈັດການຄວາມເສຍຫາຍ.
ຄວາມສົມບູນແບບ: ໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາຕ່າງໆ (ດົນຕີ, ການອອກອາກາດ, ການຖ່າຍຮູບ, ການຖ່າຍຮູບ, ແລະອື່ນໆ), ພວກມັນຖືກປັບແຕ່ງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້.
ລະບົບລັອກ: ມັກຈະປະກອບມີກະແຈທີ່ໂດດເດັ່ນແລະຊຸດພາສາເສື້ອຜ້າຜີເສື້ອສໍາລັບຄວາມປອດໄພເພີ່ມ.
2. ກໍລະນີ Ata
ຈຸດປະສົງ: ກໍລະນີ Ata ຫມາຍເຖິງມາດຕະຖານສະເພາະຂອງຄວາມທົນທານ, ໄດ້ຖືກກໍານົດໂດຍການເດີນທາງທາງອາກາດແລະຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອອົດທົນກັບການຈັດການກັບອຸປະກອນທີ່ກໍາລັງຂົນສົ່ງ.
ການຢັ້ງຢືນ: ກໍລະນີທີ່ ADA ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບຄວາມຕ້ານທານທີ່ມີຜົນກະທົບ, ກໍາລັງແຂງແຮງ, ແລະຄວາມທົນທານ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນໄດ້ຮັບການທົດສອບເພື່ອຄວາມຢູ່ລອດຫລາຍຢອດແລະສະພາບຄວາມດັນສູງ.
ການກໍ່ສ້າງ: ຫນ້າທີ່ທີ່ຫນັກກວ່າກໍລະນີການບິນມາດຕະຖານ, ພວກມັນມີຫນ້າທີ່ເສີມ, ກະດານທີ່ຫນາກວ່າ, ແລະຕັດຊຸດທີ່ສຸດ.
ລະດັບການປົກປ້ອງ: ກໍລະນີທີ່ຢັ້ງຢືນ ADA ສະເຫນີການປ້ອງກັນລະດັບສູງສຸດທຽບກັບຄວາມເສຍຫາຍໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ພວກເຂົາເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະມີລາຄາແພງເຊັ່ນ: ເຄື່ອງດົນຕີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ເຄື່ອງໃຊ້ໄຟຟ້າ, ຫຼືອຸປະກອນທາງການແພດ.
3. ກໍລະນີ
ຈຸດປະສົງ: ກໍລະນີຖະຫນົນໄລຍະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນສະຫະລັດອາເມລິກາເພື່ອຫມາຍຄວາມວ່າກໍລະນີດັ່ງກ່າວສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການເດີນທາງ, ບໍ່ຄືກັບກໍລະນີການບິນ. ຄໍາສັບທີ່ໄດ້ຮັບຈາກການນໍາໃຊ້ເພື່ອເກັບມ້ຽນແລະຂົນສົ່ງອຸປະກອນວົງດົນຕີ (ຄືເຄື່ອງດົນຕີ, ເຄື່ອງຫຼີ້ນສຽງ, ຫຼືເຮັດໃຫ້ມີແສງຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ.
ຄວາມທົນຊັດ: ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບການໂຫຼດແລະການໂຫຼດຂອງເສັ້ນທາງເລື້ອຍໆ, ກໍ່ສ້າງໃນເສັ້ນທາງທີ່ຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອອົດທົນກັບການຈັດການທີ່ຫຍາບຄາຍແລະການນຸ່ງຖືໄລຍະຍາວຈາກການນໍາໃຊ້ທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
ການກໍ່ສ້າງ: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸເຊັ່ນໄມ້ອັດທີ່ມີການສິ້ນສຸດລົງ, ຮາດແວໂລຫະ, ແລະແຜ່ນໂຟມພາຍໃນ, ກໍລະນີທີ່ມີຄວາມທົນທານຕໍ່ຄວາມງາມ. ພວກເຂົາຍັງມີກະເປົາ (ລໍ້) ເພື່ອການເຄື່ອນທີ່ງ່າຍໆ.
ການປັບແຕ່ງ: ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້ສູງກັບຄວາມເຫມາະສົມກັບອຸປະກອນສະເພາະ, ພວກມັນຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເກົ່າແລະແຂງກວ່າກໍລະນີການບິນແຕ່ອາດຈະບໍ່ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານຂອງມາດຕະຖານ AAY.
ສາມກໍລະນີນີ້ສາມາດນໍາເອົາຍົນໄດ້ບໍ?
ແມ່ນແລ້ວ,ກໍລະນີການບິນ, ກໍລະນີ AA, ແລະຄະດີຖະຫນົນທຸກຄົນສາມາດໄດ້ຮັບການນໍາເອົາຍົນ, ແຕ່ກົດລະບຽບແລະຄວາມເຫມາະສົມແລະຄວາມເຫມາະສົມແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມຫລາຍປັດໃຈ, ເຊັ່ນວ່າລະບຽບການ, ແລະລະບຽບການບິນ. ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ໃນການເດີນທາງທາງອາກາດຂອງພວກເຂົາ:
1. ກໍລະນີການບິນ
ການເດີນທາງທາງອາກາດ: ໄດ້ຖືກອອກແບບສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ກໍລະນີການບິນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຍົນ, ເປັນກະເປົາທີ່ຖືກກວດຫຼືບາງຄັ້ງກໍ່ຕາມ, ຂື້ນກັບຂະຫນາດຂອງມັນ.
ກະເປົາທີ່ຖືກກວດກາ: ກໍລະນີການບິນຂະຫນາດໃຫຍ່ແມ່ນຖືກກວດກາໂດຍປົກກະຕິໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໃຫຍ່ເກີນໄປສໍາລັບການແບກຫາບ.
ປະຕິບັດຕໍ່: ບາງກໍລະນີການບິນຂະຫນາດນ້ອຍອາດຈະຕອບສະຫນອງຂະຫນາດຂອງສາຍການບິນ, ແຕ່ທ່ານຄວນກວດເບິ່ງກົດລະບຽບຂອງສາຍການບິນສະເພາະ.
ຄວາມທົນຊັດ: ກໍລະນີການບິນສະຫນອງການປ້ອງກັນທີ່ດີໃນເວລາຈັດການ, ແຕ່ວ່າທຸກຄົນບໍ່ແມ່ນທັງຫມົດພົບກັບມາດຕະຖານທີ່ເຄັ່ງຄັດສໍາລັບການຈັດການສິນຄ້າທີ່ຫຍາບຄາຍຄືກັບກໍລະນີຂອງ AA.
2. ກໍລະນີ Ata
ການເດີນທາງທາງອາກາດ: ບັນດາກໍລະນີ Ata ແມ່ນຖືກອອກແບບໂດຍສະເພາະເພື່ອຕອບສະຫນອງສະມາຄົມຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ATA) ສະເພາະ 300ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາຖືກສ້າງຂຶ້ນເພື່ອຈັດການກັບເງື່ອນໄຂທີ່ຫຍຸ້ງຍາກຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງສາຍການບິນ. ກໍລະນີເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນການຮັບປະກັນອຸປະກອນຂອງທ່ານມາຮອດຢ່າງປອດໄພ.
ກະເປົາທີ່ຖືກກວດກາ: ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງພວກເຂົາ, ກໍລະນີ Ata ມັກຖືກກວດສອບເປັນກະເປົາ. ພວກເຂົາເຫມາະສົມໂດຍສະເພາະສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ລະອຽດອ່ອນເຊັ່ນເຄື່ອງດົນຕີ, ເຄື່ອງໃຊ້ໃນການແພດ, ຫຼືເຄື່ອງມືທາງການແພດທີ່ຕ້ອງການການປ້ອງກັນພິເສດ.
ປະຕິບັດຕໍ່: ບັນຫາ Ata ສາມາດປະຕິບັດໄດ້ຖ້າພວກເຂົາຕອບສະຫນອງຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ວ່າຫຼາຍໆກໍລະນີ ata ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະຫນັກກວ່າເກົ່າ, ສະນັ້ນພວກມັນຖືກກວດກາໂດຍປົກກະຕິ.
3. ກໍລະນີ
ການເດີນທາງທາງອາກາດ: ໃນຂະນະທີ່ກໍລະນີຖະຫນົນແມ່ນຫຍາບແລະທົນທານ, ພວກມັນຖືກອອກແບບຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນແລະອາດຈະບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານສະເພາະທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ.
ກະເປົາທີ່ຖືກກວດກາ: ກໍລະນີຖະຫນົນສ່ວນໃຫຍ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາເປັນກະເປົາຍ້ອນຂະຫນາດຂອງມັນ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຂົາສະເຫນີການປ້ອງກັນທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບລາຍການເຊັ່ນ: ມັນອາດຈະບໍ່ຕ້ານທານກັບການຈັດການສິນຄ້າຂອງສາຍການບິນທີ່ຫຍາບຄາຍແລະເປັນກໍລະນີ Ata.
ປະຕິບັດຕໍ່: ບາງຄັ້ງຄາວໃນເສັ້ນທາງນ້ອຍໆກໍ່ສາມາດຖືກນໍາມາເປັນການປະຕິບັດໄດ້ຖ້າພວກເຂົາຕົກຢູ່ໃນຂໍ້ຈໍາກັດຂອງສາຍການບິນສໍາລັບຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ.
ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນ:
ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກ: ທຸກໆກໍລະນີສາມາດນໍາເອົາຍົນ, ແຕ່ຂີດຈໍາກັດຂະຫນາດຂອງສາຍການບິນແລະນ້ໍາຫນັກສໍາລັບການປະຕິບັດແລະກວດກາກະເປົາຕິດຕາມ. ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງລະບຽບການຂອງສາຍການບິນເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄ່າທໍານຽມພິເສດຫລືຂໍ້ຈໍາກັດ.
ມາດຕະຖານ Ata: ຖ້າອຸປະກອນຂອງທ່ານມີຄວາມອ່ອນແອໂດຍສະເພາະຫຼືມີຄຸນຄ່າ, ເປັນກໍລະນີ Ataສະເຫນີການປົກປ້ອງທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການເດີນທາງທາງອາກາດ, ຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນໃຫ້ທົນກັບສະພາບທີ່ຫຍາບຄາຍຂອງສິນຄ້າສາຍການບິນ.
ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານສາຍການບິນ: ສະເຫມີຢືນຢັນກັບສາຍການບິນກ່ອນຫນ້ານີ້ກ່ຽວກັບຂະຫນາດ, ນ້ໍາຫນັກ, ແລະຂໍ້ຈໍາກັດອື່ນໆ, ໂດຍສະເພາະຖ້າທ່ານມີອຸດົມສົມບູນຫຼືອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຂະຫນາດໃຫຍ່ຫຼືອຸປະກອນພິເສດ.
ໃນບົດສະຫຼຸບ,ທຸກໆປະເພດຂອງກໍລະນີສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນພິເສດ, ແຕ່ເປັນລາຍການທີ່ມີຄ່າໂດຍສະເພາະ, ກໍລະນີທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຮັບຮອງໄດ້.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມອື່ນ, ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າສາມາດປຶກສາກໍລະນີໂຊກດີ
ເວລາໄປສະນີ: Oct-24-2024
